A nova geração da Chevrolet Silverado foi apresentada no início deste ano, mas só agora a versão HD (ainda mais parruda) apareceu com a atualização prevista para 2019.
Em relação às versões 1500, menores e com motores mais fracos, a novidade manteve apenas o teto: caçamba com degrau lateral, portas e dianteira são totalmente diferentes.
O utilitário também ganhou 7,6 cm de espaço para as pernas nas opções com cabine dupla – segundo a marca, os bancos também estão em posição mais alta e confortável.
Haverá dois motores a gasolina para o mercado norte-americano, ainda não detalhados. Quando movida a gasolina, a picape terá injeção direta e câmbio automático de seis marchas.
Já a opção turbodiesel terá um V8 com 125,8 mkgf de torque, exatamente o dobro do Camaro (que tem 62,9 mkgf). Tanto a picape como o esportivo usam o câmbio automático de dez marchas.
O lançamento da nova configuração para os EUA está previsto para meados do próximo ano, pouco depois as versões Silverado de entrada (1500) e intermediária (Medium-Duty).
As dimensões da picape ainda não foram divulgadas, mas, na geração atual, a Silverado 2500 HD tem absurdos 1,98 m de altura; 6,08 m de comprimento e 2,04 m de largura.
Para efeito de comparação, a S10 High Country – maior picape da Chevrolet disponível para nosso mercado – tem 1,84 m de altura; 5,40 m de comprimento e 1,87 m de largura.
Sem previsões para chegar ao Brasil, a linha Silverado não está à venda no Mercosul, mas é oferecida no Chile. Por aqui, a configuração topo de linha da S10 custa R$ 185.590.
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